Реконструкция существующего терминала ВВЛ в аэропорту Хабаровска

Проект реконструкции терминала внутренних воздушных линий (ВВЛ) для обслуживания международных рейсов (МВЛ) предполагает полную замену существующей планировки и организационной структуры для обеспечения современного уровня обслуживания международных пассажиров. WP I ARC разработало новую схему функциональной организации терминала с учетом необходимых требований к технологии аэропорта. Первый этаж используется для обслуживания прилетевших пассажиров, второй – для обслуживания вылетающих. Терминал оборудован двумя телетрапами, совмещенными с выходами к перронным автобусам. В ходе разработки технологии аэропорта была предложена организация потоков пассажиров, рассчитаны характеристики функциональных зон и времени их прохождения, количество необходимого оборудования.

Особое внимание в проекте уделено коммерческим зонам, количество которых было увеличено до 24% за счет локальной пристройки в центральной части терминала и более эффективного использования существующих площадей здания. Также внимание было уделено созданию комфортного общественного пространства в центральной части здания. Проект предлагает сохранение существующего двусветного пространства и перепланировку общественных зон таким образом, чтобы обеспечить визуальную связь между уровнями первого и второго этажей, создать открытую зону фудкортов и магазинов и подчеркнуть ощущение объемного, освещенного и легкого пространства в терминале.

Несмотря на возможность реконструкции существующего терминала для обслуживания международных линий, нами было рекомендовано не развивать в дальнейшем этот проект по следующим причинам:

Снижение пропускной способности терминала до 500 чел./ час вместо запланированных 700 чел./ час в силу недостаточных физических характеристик здания (небольшая глубина, низкие высоты потолков);
Несоответствие существующего здания современному уровню комфорта и обслуживания международного терминала;
Отсутствие возможности организовать трансфер между новым терминалом ВВЛ и реконструируемым МВЛ.
Результатом проведенной работы стал новый концептуальный проект многофункционального использования существующего здания